México y Estados Unidos perfilan un "acuerdo marco" antes de concluir el 2026, basado en un frente común contra China, que implicaría que las autoridades mexicanas aumenten los aranceles de Nación Más Favorecida (NMF) a naciones que no se tiene acuerdos comerciales, como China, con tasas que aplica el gobierno de Washington de hasta 100% , advirtió Kenneth Smith Ramos, exjefe de la negociación técnica del T-MEC.
El exfuncionario mexicano proyectó una estrategia entre ambos países donde la seguridad regional, las reglas de origen automotrices y el freno a la sobre capacidad industrial de China se ubican en el centro de la mesa.
La prioridad a corto plazo para la administración estadounidense radica en "alinear los intereses de seguridad económica" en Norteamérica. Para lograrlo, ambas naciones analizan mecanismos que frenen la triangulación y penetración de mercancías chinas en las cadenas de valor de la región.
Al participar en el XXIV Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), organizado por la INA, el también socio de AGON comentó que se estudia la posibilidad de incrementar las tarifas a Naciones Más Favorecidas (NMF) por parte de México, buscando igualar los aranceles que Estados Unidos aplica al resto del mundo, siempre respetando las reglas de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y otros tratados de libre comercio vigentes.
Refirió que el colapso de las negociaciones entre Estados Unidos y Canadá genera urgencia para que el gobierno de Donald Trump busque algún tipo de anuncio con México antes de fin de año, aunque no necesariamente un acuerdo completo, sino más bien un acuerdo marco o interino.
"Estados Unidos ha hablado sobre el interés de Estados Unidos de llegar a lo que ellos llaman un acuerdo marco antes de fin de año, donde los temas más complejos de la negociación en materia de reglas de origen, temas agrícolas, temas laborales, podrán irse hacia el 2027", dijo ante integrantes del sector automotriz.
El incremento indiscriminado de aranceles generales a países sin tratado trae consigo efectos colaterales. Kenneth Smith Ramos advirtió que medidas como el aumento a las tarifas NMF han terminado por afectar insumos clave provenientes de socios comerciales estratégicos que no tienen TLC con México, como Corea del Sur, Brasil e India.
En la negociación técnica, México debe defender con firmeza el rechazo al contenido doméstico obligatorio: Estados Unidos busca exigir que los insumos contengan un 50% de origen exclusivamente estadounidense, lo que llevará a destruir la integración de las cadenas de suministro automotrices.
Instó que se respeten los techos de la OMC. "México no debe sobrepasar sus compromisos multilaterales ni ignorar el derecho internacional, evitando replicar las políticas unilaterales implantadas por Washington".
Aumentar el arancel de NMF sirve para contener las exportaciones chinas a México que están afectando al sector automotriz, "pero también le pegas a Corea, a Brasil, a India. Y hubo muchas empresas mexicanas que, por ejemplo, no le compran a China, pero sí se surten de Corea, que, por cierto, sin tener un TLC, es uno de nuestros principales socios comerciales. Entonces, sin deberla ni temerla, también le pegaron fuerte a estas empresas mexicanas que requieren insumos coreanos. Entonces, hay que tener cuidado al incrementar los aranceles".